Totál. kár...

Nos, a műsor más volt, mint régen, hosszabb, stúdiosabb, más szerkezetű, egy témára felfűzős, mely így első adás gyanánt a Mercedes volt, a felső maffia tízezer népautója, kukásautóink, szippantóink, buszaink – ez nem volt a műsorban -, munkagépeink, korrupt becsületes vállalatigazgatóink legfőbb szállítója. Egy kicsit most lépjünk túl a sztereotípiákon, s lássuk, mit adott a műsor, elsősorban autóügyileg.

Volt először egy kukásautó, majd egy vízműves szippantóautó, majd egy békávés villamosvontatós unimog, majd ilyen-olyan klasse, amg, S600 V12, és egy régi busz pimpelés, és egy smart váz.
Ez utóbbi mondjuk kurvára értelmetlen volt, semmit nem tudtunk meg róla, csak a Winkler hintázott rajta és passz. Mondjuk akkor már érdemes lett volna megtudni, mit bír egy ilyen váz, vagy ilyesmi, no de mindegy. A pimpelés, mint következő fő motívum szintén kihagyható, felesleges volt, sőt. Én személy szerinte az East Block faszságaitól pimpeléseitől mindig falra mászok, annyira értelmetlen, igénytelen és rusnya amit csinálnak. Hasonlóan felesleges és öncélú volt Orosz Péter dadaista szerepeltetése: anekdótázásnak kevés, ellenben mondanivalója sem volt sok. Mint ahogy Winkler és Karotta se mondott semmi érdemleges információt az autókról, pláne a haszongépjárművekről. Kettejük rájátszása a mercédeszes sztereotípiákra jó volt, de az egy olyan elem volt a műsorban, mint a hetihetesben az orbánozás: bevált forma, amivel az adott célközönség szemében nem lehet hibázni. (Bár a hetihetes már fárasztó sokszor a politikai primitívségekkel, de nem is én vagyok a célközönsége, hanem a primitív nyugdíjasok…) A csaj szerepeltetése vicces volt, szintén ilyen szempontból, de talán kicsit lehetett volna picsásabb is, az autóhoz az jobban illett volna. A stúdiós megoldás jó, de egyelőre nem találták benne a helyüket sem ők, sem a műsor, kongott az egész, nem volt benne semmi csak ők, a wackor, orosz péter, egy kamion, egy sütő, meg a pimpelés.

Szóval, akkor mit is hiányoltam a műsorból? Az autókkal való valódi foglalkozást, tudni, hogy mégis melyik autó hogyan működik és mit tud. Az olyanokat, mint amikor Karotta a belső tükröt állította motorral, vagy Winkler a hangvezérlést próbálgatta. Azt szeretném, hogy egy autós műsor az autókról szóljon. S ha már egy ekkora gyártó a téma, mint a mercedes, akkor legyen szó a gyár történetéről is, Galambos Józsefről, gyűrődő zónáról, az unimog átpakolható műszerfaláról. S ha élőben nem is láthatjuk, azért némmi archív anyagon versenyautókról is, elvégre a mercinek van pár. Márminthogy versenyautója.
Jobb volna, ha a műsor elkészítésére szánt egy hónapot ki is töltenék rendesen, hogy ne érződjön rajta ennyire a kapkodás, összeszedettebb, koncepciózusabb lehessen. Jobb volna talán, ha a pimpelést is, ha már muszáj, nem egy óra alatt kellene megcsinálni, hanem ott volna rá egy hónap. Nem is tudom. Ezen gondolkodnom kell, majd egy következő posztban megírom… :)

Addig csak annyit, hogy tudom, hogy a TopGearben több pénz van, de a TotalCarba én meg több elhivatottságot látok bele, mint amennyit most kaptunk. Reméljük, egy hónap múlva jobb lesz…

Parkolás

A Belsőségen volt egy cikk a parkolásról, illetve Scheerti is írt róla, illetve kommentelt az előbb említett postnál.

Drive my Car, ez bitlisz?

Igen az, és a képek?

2 héttel ezelőtt...

...kinéztem magamnak a gépet. Hogy mit is, mindjárt mondom, de előbb lássuk az előzményeeket. Ugyebár megvolt többszörös arculköpése Önnön magamnak, s letettem arról, hogy Volvót vegyek. Böngésztem a kínálatot, s hát olybá’ tűnt, a dízel hajtóanyag is csak szűkít, benzinesből szélesebb volna a választék. Ne legyen túl öreg, mert akkor hitelt nem kapok rá, de ne legyen túl fiatal sem, mert azt nem tudom kifizetni.

Nem lennék a helyedben...

...amikor a főnököd beszélgetni fog veled. Nem, és belegondolni sem merek, és kiszámolni sem tudom, hogy mekkora kárt okoztál a cégnek. De lássuk sorjában, mit rontottál el.

Omega Projekt 2.

Az AAA Autonál múltkorjában megtekintett autó után ma vidékre látogattunk, megnézni egy másik gépet.